Der Forester verkörpert den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen wie kaum ein anderes Modell – auch optisch. Für die sechste Generation wurde das Design weiter geschärft. Die nun 4,67 Meter messende Neuauflage ist drei Zentimeter länger und 1,5 Zentimeter breiter als ihr Vorgänger, was dem SUV ein sportlich-robustes Aussehen verleiht. Höhe, Radstand und Bodenfreiheit bleiben unverändert.

An der hohen Frontpartie fällt die ausgeprägte horizontale Linie ins Auge: Die ausstattungsabhängige schwarzglänzende bzw. silberfarbene Spange mit dem Markenemblem unterhalb der Motorhaube zieht sich über den großen, schwarzen Kühlergrill und verbindet die Leuchten. Das verleiht dem Fahrzeug zusätzliche optische Breite. Die schmalen Tagfahrleuchten und die abgedunkelten Scheinwerfer, die wie fast alle Leuchteinheiten des Forester serienmäßig in LED-Ausführung gehalten sind, sorgen dabei für einen entschlossenen und selbstbewussteren Blick.

Ein weiteres Beispiel für die Kombination aus Form und Funktion sind die aktiven Klappen am unteren Lufteinlass: In geschlossenem Zustand reduzieren sie den Luftwiderstand, was zu einem schnelleren Aufwärmen des Motors führt, die Reibung reduziert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Steigen Motortemperatur und Kühlbedarf, öffnet sich der Lufteinlass. 

Die Seitenansicht prägen stark ausgestellte Kotflügel und kantig anmutende Radkästen, die je nach Ausstattungslinie 18-Zoll-Räder (Trend/Active/Exclusive) bzw. 19-Zoll-Räder (Platinum) beherbergen. Eine markante, von vorne nach hinten verlaufende Gürtellinie betont die Fahrzeuglänge, die serienmäßige Dachreling unterstreicht den funktionalen Charakter. An der aerodynamisch geformten D-Säule findet sich ein neuer „Symmetrical AWD“-Schriftzug. 

Am Heck verbindet eine dunkel abgesetzte Spange die beiden LED-Rückleuchten. Die große Heckklappe weist auf die großzügigen Platzverhältnisse im Inneren hin. Spielraum zur Individualisierung geben elf Lackierungen, darunter der neu entwickelte Farbton „River Rock Pearl“ als eine von fünf Perleffekt-Lackierungen. Daneben stehen fünf Metallic- und ein kristallschwarzer Silica-Ton zur Wahl.

Mit der aktuellen Modellgeneration hat der Innenraum des Forester an Größe und Komfort gewonnen: Subaru verbindet die markentypische Funktionalität mit Eleganz und höchster Geräumigkeit. Bei unverändert 2,67 Metern Radstand ist viel Platz vorne wie hinten garantiert. Selbst im Fond kommen Insassen in den Genuss von außergewöhnlich viel Kopf- und Beinfreiheit, die geringfügig vergrößerte Breite verbessert auch die Schulterfreiheit.

Fahrer und Beifahrer nehmen auf neu gestalteten Vordersitzen Platz, die selbst längere Fahrten komfortabel gestalten: Sie reduzieren die Kopfbewegungen, minimieren Rücken- und Nackenschmerzen und wirken der Reisekrankheit an Bord entgegen. Gleichzeitig sorgen die schlanken Kopfstützen und Schulterbereiche für eine bessere Sicht für die hinteren Passagiere und einen besseren Zugang zum Fond.

Technische Verbesserungen in vielen Teilen des Fahrzeugs reduzieren zudem die hörbaren Fahrbahn- und Motorengeräusche um bis zu 39 Prozent. Der ruhigere Innenraum erleichtert Gespräche unter den Insassen und trägt zum gesteigerten Reisekomfort bei.

Der geräumige Kofferraum bietet serienmäßig 508 Liter Stauvolumen, das sich durch Umklappen der im Verhältnis 60:40 teilbaren Rückbank auf bis zu 1.731 Liter (je nach Ausstattung bei dachhoher Beladung) vergrößern lässt. Zusätzliche Haken und Befestigungsmöglichkeiten ermöglichen einen sicheren Transport. Besonders praktisch: Die große, höher platzierte Heckklappe öffnet dank eines erstmals von Subaru integrierten Kicksensors automatisch, wenn dieser eine entsprechende Fußbewegung hinter dem Fahrzeug registriert. 

Das Interieur wurde durch geometrische, dreidimensionale Formen aufgewertet, die einer horizontalen Ausrichtung folgen – von der Instrumententafel bis zu den Türen. Diese Anordnung schafft ein luftiges, großzügiges Raumgefühl, während der trapezförmige Querschnitt der Instrumententafel und die Türverkleidungen zum wertigen Eindruck beitragen. Viel Liebe zum Detail beweisen außerdem spielerische Designakzente wie ein Kolibri-Motiv auf Windschutzscheibe, Seitenscheiben im Laderaum und Schiebedach, Fußabdrücke an den vorderen sowie Pfoten an den hinteren Türverkleidungen.

Von seinem komfortablen, je nach Ausstattung bis zu zehnfach elektrisch verstellbarem Sitz blickt der Fahrer auf das Leder-Multifunktionslenkrad und ein 4,2-Zoll-Multiinformationsdisplay, das alle wichtigen Informationen liefert.

Im Zentrum des aufgeräumten, intuitiv bedienbaren Cockpits steht ein 11,6 Zoll großer Full-HD-Touchscreen (1.920x1.080 Pixel): Neben Digitalradio DAB+ und weiteren gängigen Infotainment-Funktionen werden über das Display auch das kabellos per Apple CarPlay*¹ bzw. Android Auto™*² eingebundene Smartphone und die ausstattungsabhängige Navigation gesteuert. Die Navigation unterstützt jetzt auch Apple Karten^*1 und die „what3words“*³-Kartierung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, bei denen der Benutzer eine Adresse angeben muss, reichen bei letzterer drei Wörter, um die Navigation selbst zu den entlegensten Orten zu starten und jeden beliebigen, drei mal drei Meter großen Punkt zu entdecken.

Das Bild der neuen 360-Grad-Panoramakamera erscheint ebenfalls auf dem zentralen Display. Vier rund um das Fahrzeug verteilte Kameras erzeugen eine Rundumsicht und machen Einparken und Manövrieren auf kleinstem Raum zum Kinderspiel. Via PIN-Code lässt sich der Bildschirm zudem vor dem unberechtigten Zugriff Dritter schützen.

Klanggenuss garantiert in der Topausstattung ein Audiosystem von Harman/Kardon mit elf Lautsprechern, darunter ein Subwoofer. Stets an Bord sind Annehmlichkeiten wie beheizbare Vordersitze, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und eine induktive Ladeschale in der Mittelkonsole, die kompatible Smartphones mit bis zu 10 Watt kabellos lädt. Mehrere, auch im Fond zugängliche USB-Anschlüsse (Typ A und C) versorgen mobile Endgeräte während der Fahrt mit Strom. 

*¹： Apple CarPlay und Apple Karten sind eingetragene Marken von Apple Inc. in den USA.

*²: Android Auto ist eine eingetragene Marke von Google Inc. in den USA.

*³： what3words ist ein Standortinformationsdienst von what3words Limited.

Der neue Forester kombiniert den permanenten symmetrischen Allradantrieb mit dem e-Boxer: Dem Boxerbenziner, der wie in anderen Subaru-Modellen nun aus zwei Litern Hubraum 100 kW/136 PS und 182 Nm Drehmoment entwickelt, wird dabei ein kleiner Elektromotor zur Seite gestellt. Das Mildhybrid-System verbessert mit zusätzlichen 12 kW/17 PS Leistung und 66 Nm Drehmoment vom Start weg Beschleunigung und Ansprechverhalten – bei weniger Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen gegenüber rein konventionell angetriebenen Varianten. 

Für den Einsatz in der sechsten SUV-Generation wurde der Benzindirekteinspritzer gezielt verbessert: Der modifizierte Zylinderblock beispielsweise ermöglicht eine bessere Kühlung und eine höhere Zuverlässigkeit. Auch die Luftführung oben am Kühler wurde zugunsten von Aerodynamik und Kraftstoffeffizienz optimiert. 

Das Zusammenspiel zwischen Verbrennungs- und Elektromotor erfolgt in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation automatisch. Daraus ergibt sich ein Normverbrauch von 8,1 Litern je 100 Kilometer, was CO₂-Emissionen von 183 g/km entspricht. Im EV-Betrieb ist sogar kurzzeitig rein elektrisches Fahren möglich.

Die Kraftübertragung übernimmt serienmäßig das stufenlose Lineartronic Automatikgetriebe, das nochmals verbessert wurde. Über den Fahrmodusschalter des SI-Drive lässt sich die Motorcharakteristik zudem an die persönlichen Vorlieben anpassen: Kunden können zwischen den beiden Modi „I“ (Intelligent) und „S“ (Sport) wählen. Im S-Modus ermöglicht eine adaptive Getriebesteuerung eine noch dynamischere Fahrweise. Bei sportlichen Kurvenfahrten sorgt diese nicht nur für ein besseres Motorbremsmoment beim Anfahren bzw. Anbremsen, sondern hält auch die Drehzahl und optimiert die Beschleunigung am Kurvenausgang. Auch bei Bergabfahrten macht sich das Motorbremsmoment bemerkbar.

Permanenter Allradantrieb

Wie die meisten in Deutschland angebotenen Subaru-Modelle verfügt der Forester auch weiterhin über den permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD. Symmetrisch bedeutet, dass vom längs eingebauten Boxermotor bis zum Hinterachsdifferenzial sich der gesamte Antriebsstrang und damit auch der Schwerpunkt entlang der Fahrzeugmittelachse befinden – genau wie die elektrifizierten Antriebsteile. 

Die Kombination mit dem Active Torque Split sorgt für eine optimale Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern. Höhere Fahrleistungen, ein komfortables und reaktionsschnelles Ansprechverhalten und ein stabiles Handling selbst in Kurven sind die Folge. Active Torque Vectoring sorgt für eine ideale Drehmomentverteilung bei Kurvenfahrten, was sich in einer ausgezeichneten Spurtreue und im Einlenkverhalten widerspiegelt. 

Bis zu 1.870 Kilogramm (bei 12 Prozent Steigung) kann der Forester an den Haken nehmen, die Anhängelast kann an achtprozentigen Steigungen auf 2.055 Kilogramm erhöht werden. Damit eignet sich der SUV-Klassiker perfekt für den Zugbetrieb – insbesondere, da das serienmäßige Gespann-Stabilisierungssystem ein Aufschaukeln verhindert und so die Sicherheit erhöht. 

Architektur und Lenkung

Der neue Forester baut auf der Subaru Global Platform auf, die erstmals mit einer vollständigen Innenrahmenkonstruktion, mehr Strukturklebstoffen und verstärkten Befestigungspunkten für die Aufhängung aufwartet. Die Folge ist eine steife, aber leichtere Karosserie, was sich positiv auf Agilität und Fahrverhalten auswirkt. Die Torsionssteifigkeit der Karosserie wurde gegenüber dem Vorgänger um zehn Prozent erhöht.

Um vertikales Abdriften und seitliches Schwanken zu verhindern, wird der Luftstrom am Heck kontrolliert umgeleitet. Weitere Details – unter anderem am vorderen Lufteinlass und am Unterboden – komplettieren den aerodynamischen Feinschliff. 

Die Lenkung hat Subaru in der neuen Modellgeneration nochmals gezielt verbessert: Eine neue elektrische Doppelritzel-Servolenkung mit optimierter Servo-Abstimmung sichert ein direkteres und natürlicheres Lenkgefühl. Die ebenfalls verbesserte Bremssteuerung sorgt für mehr Kontrolle. Abgerundet wird das optimierte Fahrerlebnis von einer verringerten Wankneigung sowie einem reduzierten Geräusch- und Vibrationsniveau. 

Sicherheit wird bei Subaru großgeschrieben, Insassen werden bestmöglich geschützt – der Forester bildet da keine Ausnahme. Das Sicherheitsniveau konnte sogar nochmals verbessert und ausgebaut werden.

Das Herzstück bildet das Eyesight Fahrer-Assistenzsystem, das in der neuesten Generation zwölf neue bzw. verbesserte Funktionen aufweist. Die Kombination aus Stereokamera, Weitwinkel-Monokular-Kamera und einem neuen Frontradar verbessert die Wahrnehmung. Noch mehr potenzielle Gefahren werden nun schon früher erkannt. Der modifizierte elektrische Bremskraftverstärker sichert bei Bedarf eine schnelle und zuverlässige Verzögerung.

Eine zentrale Eyesight-Funktion ist das Notbremssystem mit Kollisionswarner. Neben anderen Verkehrsteilnehmern registriert das System auch querende Zweiradfahrer und Fußgänger beispielsweise an Ausfahrten oder Kreuzungen und warnt den Fahrer akustisch und optisch. Reagiert der Fahrer nicht, erfolgt eine automatische Notbremsung oder je nach Fahrsituation ein autonomer Lenkeingriff, um Unfälle bestenfalls vollständig zu vermeiden oder zumindest deutlich abzuschwächen.

Der aktive Spurhalteassistent merkt, wenn der Fahrer unbeabsichtigt (ohne Setzen des Blinkers) die Fahrspur verlässt. Dabei kann das System auch natürliche Fahrbahnbegrenzungen erkennen, wenn keine Markierung vorhanden ist, und das Fahrzeug mit einem sanften Lenkimpuls in der Spur halten. Auch ein Spurleitassistent ist inbegriffen, der erkennt, wenn der Fahrer innerhalb der Fahrbahnbegrenzungen Schlangenlinien fährt – ein typisches Anzeichen von Übermüdung. 

Erstmals bei Subaru kommt ein Notfall-Anhaltesystem zum Einsatz: Kann der Fahrer infolge eines medizinischen Zwischenfalls nicht mehr reagieren, bringt der Assistent das Fahrzeug selbstständig zum Stillstand. In einem ersten Schritt wird der Fahrer mit akustischen und optischen Warnungen sowie Bremsimpulsen zum Handeln aufgefordert, wenn das System über eine bestimmte Zeit keine Lenkbewegungen erkennt. Reagiert der Fahrer nicht, wird das Fahrzeug automatisch abgebremst und die Warnblinkanlage eingeschaltet, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen. Sobald der Forester steht, werden die Türen automatisch entriegelt und die elektronische Feststellbremse aktiviert.

Die multinationale Verkehrszeichenerkennung arbeitet mit dem intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzer zusammen: Werden Tempolimits oder andere Zusatzschilder erkannt, drosselt der Begrenzer die Fahrzeuggeschwindigkeit auf das gültige Tempo. Dadurch kann sich der Fahrer noch besser auf das eigentliche Verkehrsgeschehen konzentrieren. 

Der Stop-&-Go-Anfahrassistent kommt dann zum Einsatz, wenn der Forester am Stauende oder an einer Ampel zum Stehen kommt. Die Kamera registriert in diesem Fall, wenn der Vordermann wieder anfährt. Hat sich das vorausfahrende Fahrzeug um mehr als drei Meter vorwärtsbewegt, weist der Assistent den Fahrer durch eine Anzeige und ein akustisches Signal darauf hin. 

Gleichermaßen zur Sicherheit wie auch zum Komfort trägt eine weitere Funktion des Eyesight-Systems bei: die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung. Sie passt das voreingestellte Tempo an die erlaubte Höchstgeschwindigkeit an und hält zugleich einen sicheren Abstand zu vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern. 

Das hintere Notbremssystem verhindert Kollisionen beim Rückwärtsfahren. Erkennt das System ein Hindernis, erfolgt zunächst eine akustische und eine optische Warnung sowohl auf dem Kombiinstrument als auch auf dem zentralen Bildschirm. Reagiert der Fahrer nicht, wird eine Notbremsung eingeleitet. Das System kann einen Zusammenstoß je nach Geschwindigkeit vollständig verhindern oder zumindest die Folgen abmildern.

Das Fahrer-Erkennungssystem bemerkt, wenn der Fahrer abgelenkt oder müde ist. Der Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner schlägt umgehend Alarm und rät zu einer Pause. Über den Touchscreen lässt sich dabei auch ein individuelles Profil für bis zu fünf Fahrer anlegen.

Komplettiert wird die Sicherheitsausstattung des Forester vom Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistenten. Die von außen nicht sichtbaren Radargeräte sind in Höhe der Rückleuchten unter dem hinteren Stoßfänger untergebracht. Erstmals bei Subaru kommt auch ein vorderer Querverkehrwarner zum Einsatz, der an unübersichtlichen Kreuzungen und Ausfahrten auf Verkehrsteilnehmer aufmerksam macht, die sich von links oder rechts nähern.

Ausgezeichnete Übersicht

Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, integrierten LED-Tagfahrleuchten und -Blinkern vorne verbessern die Sicht und Sichtbarkeit bei Nacht. Das LED-Abbiegelicht sichert eine ausgezeichnete Ausleuchtung an Kreuzungen, wodurch Hindernisse und Gefahren schneller erkannt werden. Der Fernlichtassistent, der automatisch zwischen Abblendlicht und LED-Fernlicht wechselt, sorgt für beste Ausleuchtung bei Nacht, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.

Ein wichtiger Aspekt der aktiven Sicherheit ist die gute Rundumsicht für den Fahrer. Dieser profitiert nicht nur von der SUV-typisch erhöhten Sitzposition, sondern auch von verschiedenen Details wie einer abgesenkten Motorhaube, vergrößerten Fensterflächen und neuen asphärischen Außenspiegeln.

Passiver Schutz

Kommt es doch einmal zu einem Unfall, schützen neun Airbags. Der serienmäßige Mittelairbag verhindert Zusammenstöße zwischen Fahrer und Beifahrer bei einem Seitenaufprall. Für den Fahrer gibt es zudem einen Knie-Airbag, für den Beifahrer einen Sitzflächenairbag (Anti Submarining Airbag).

Die nochmals verstärkte Subaru Global Platform leitet in Kombination mit einem erweiterten vorderen Stoßfängerträger, einem zusätzlichen Hilfsrahmen und der verstärkten Verwendung von hochfestem Stahl die bei Unfällen wirkenden Kräfte effektiv ab.

Der Subaru Forester wird in den vier Ausstattungslinien Trend, Active, Exclusive und Platinum angeboten. Damit lässt sich das Fahrzeug ganz auf die persönlichen Bedürfnisse des Kunden zuschneiden. 

Bereits die Einstiegsversion „Trend“ wartet mit vielen Annehmlichkeiten auf. Zum Serienumfang gehören unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbare Außenspiegel, Lederlenkrad und -schaltknauf, ein Multiinformationsdisplay, eine Rückfahrkamera, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und beheizbare Vordersitze. Auch ein Audiosystem mit 11,6-Zoll-Touchscreen, Digitalradio DAB+, USB-Anschlüssen, sechs Lautsprechern sowie kabelloser Smartphone-Einbindung via Apple CarPlay und Android Auto ist an Bord, eine Qi-Ladeschale lädt das Smartphone kabellos.

Die mit dynamischem Kurvenlicht ausgestatteten Scheinwerfer sind ebenso in LED-Ausführung gehalten wie Tagfahrlicht, vordere Blinker, Fernlicht, Nebelscheinwerfer und -schlussleuchte sowie Rücklichter. Für Sicherheit sorgen das erweiterte Eyesight-System mit Notbremssystem, aktivem Spurhalte- und Spurtleitassistenten, Notfall-Anhaltesystem, Stop-&-Go-Anfahrassistent, multinationaler Verkehrszeichenerkennung, ein Fahrer-Erkennungssystem sowie ein radargestützter Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistent. Der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD sichert in Verbindung mit dem erweiterten Allrad-Assistenzsystem X-Mode und der aktiven Drehmomentverteilung beste Traktion auf jedem Untergrund. 

Ab dem Ausstattungsniveau „Active“ sind ein Fernlichtassistent, ein vorderer Querverkehrassistent, abgedunkelte Heck- und hintere Seitenscheiben sowie ein automatisch abblendender Innenspiegel an Bord. Die Heckklappe öffnet automatisch, sobald eine Fußbewegung registriert wird. Fahrer- und Beifahrersitz lassen sich elektrisch einstellen.

In der „Exclusive“-Ausstattung kommen ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach und ein Navigationssystem mit Multi-Touchscreen-Monitor, what3words-Georeferenzierung und dem kostenlosen Kartenupdate per Subaru MapCare hinzu.

Das Topmodell „Platinum“ fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen vor. Für Klanggenuss sorgt ein Premium-Audiosystem von Harman/Kardon mit elf Lautsprechern. Die Insassen nehmen auf wahlweise schwarzen oder braun-schwarzen Ledersitzen vorne und hinten Platz, auch im Fond gibt es eine Sitzheizung. Auch eine Lenkradheizung ist an Bord. Die Dekorelemente an Front- und Heckschürze sind ebenso schwarz lackiert wie die Außenspiegel. 

Der Subaru Forester startet zu Preisen ab 40.490 Euro in Verbindung mit dem 100 kW/136 PS starken 2.0ie e-Boxer, der stets an das stufenlose Lineartronic-Automatikgetriebe und den Symmetrical AWD gekoppelt ist.

Die angegebenen Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich gesetzlicher Mehrwertsteuer

Auf der kurzen Optionsliste finden sich Metallic-/Silica-Lackierungen für 780 Euro und Perleffektlackierungen für 890 Euro.

Wie für alle Subaru-Modelle gilt auch für den Forester ein umfangreiches Garantiepaket. Dieses beinhaltet eine Fünf-Jahres-Vollgarantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung, einen Schutzbrief, eine Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung, eine Drei-Jahres-Garantie gegen Oberflächenkorrosion sowie eine Drei-Jahres-Garantie auf Original-Ersatzteile und Zubehör.

Im Falle eines technischen Defekts werden sämtliche schadhaften Teile von einem Subaru-Vertragshändler ausgetauscht oder instandgesetzt. Die Fünf-Jahres-Garantie umfasst außerdem den europaweiten Mobilitätsschutz „Assistance“, der nicht nur bei technischen Defekten, sondern auch bei einem Unfall umfangreiche Soforthilfe bietet. Nach Ablauf der Vollgarantie kann der Mobilitätsschutz wie bisher durch regelmäßige Wartungen beim autorisierten Subaru-Partner jährlich verlängert werden.