Der Subaru BRZ ist auf Anhieb als Sportwagen erkennbar. Die niedrige Motorhaube, der knapp 2,58 Meter lange Radstand, die kurzen Überhänge und die nach hinten versetzte Fahrerkabine zeichnen eine stromlinienförmige Silhouette, die bereits im Stand Dynamik versprüht. Hierzu trägt auch der in die Kofferraumklappe integrierte Heckspoiler bei, der Aerodynamik und Anpressdruck verbessert – ein Beispiel für die Kombination aus Form und Funktion.

Die markante Frontpartie wird vom markentypischen Hexagonal-Kühlergrill geprägt, der serienmäßig von Voll-LED-Scheinwerfern flankiert wird. Nebelscheinwerfer, Tagfahrleuchten und Rückleuchten sind ebenfalls in LED-Ausführung gehalten, was auch bei Nacht für ein unverwechselbares Erscheinungsbild sorgt. Fünf wählbare Lackierungen setzen das Sportcoupé in Szene.

Mit einer Länge von knapp 4,27 Metern ist der Subaru BRZ einer der weltweit kompaktesten viersitzigen Sportwagen. Trotzdem genießen die Insassen bei einem Radstand von 2,58 Metern ausreichend Freiraum.

Der Fahrer nimmt Platz auf einem gut konturierten Sportsitz nah am Fahrzeugschwerpunkt. Durch diese Position ist ein intensives Fahrerlebnis garantiert, zu dem auch das kompakte Multifunktions-Lederlenkrad und der kurze Schalthebel auf dem Mitteltunnel beitragen, der rasche manuelle Gangwechsel erlaubt. Die Gänge der sportlich abgestimmten Automatik können per Schaltwippen am Lenkrad gewechselt werden.

Als zentrales Bedienelement fungiert der acht Zoll große Touchscreen, der neben dem Infotainment- und Audiosystem sowie dem Digitalradio DAB+ auch die per Apple CarPlay und Android Auto eingebundenen Smartphones steuert. Die perfekte Ergänzung bildet das ebenfalls serienmäßige sieben Zoll große Digital-Cockpit, das den Fahrer mit allen notwendigen Informationen versorgt und sich an die persönlichen Vorlieben anpassen lässt.

Die Temperaturregelung der Zwei-Zonen-Klimaautomatik wird über Drehschalter bedient, die darunter liegenden Schalter für Umluft und Heckscheibenheizung sind im Stile eines Flugzeugcockpits gehalten. Zahlreiche Ablagefächer und das 237 Liter große Kofferraumvolumen unterstreichen die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit des Sportcoupés.

Auch bei der Sicherheit schöpft der neue Subaru BRZ aus dem Vollen: Gegenüber der ersten Modellgeneration wurde die Steifigkeit um rund 60 Prozent verbessert. Die robuste und widerstandsfähige selbsttragende Karosserie, die zu 51 Prozent aus extra hochfestem Stahl mit einer Zugfestigkeit von 400 MPa und mehr besteht, nutzt ringförmige Verstärkungsrahmen für einen Rundum-Aufprallschutz.

Um das Gewicht und das Trägheitsmoment zu minimieren, kommt Aluminium an den vorderen Kotflügeln, dem Dach und auch an der Motorhaube zum Einsatz, wo das Material in Verbindung mit weiteren Detailverbesserungen auch zum hohen Fußgängerschutz beiträgt.

Sieben Airbags, darunter ein Knie-Airbag für den Fahrer, schützen die Insassen im Ernstfall. Damit es gar nicht erst zu einem Unfall kommt, verfügt der neue Subaru BRZ über mehrere aktive und präventive Sicherheitssysteme, die den Fahrer im Alltag unterstützen und Gefahren erkennen. Der serienmäßige Totwinkel-, Spurwechsel und Querverkehrassistent entschärft beispielsweise typische Gefahrensituationen im Alltag. Auch das Vehicle Dynamics Control (VDC) genannte Stabilitätsprogramm mit inkludiertem Track-Modus ist immer an Bord.

Wer sich für den Subaru BRZ „Sport ES“ mit Automatikgetriebe entscheidet, profitiert zudem vom Eyesight-System. Das aus anderen Subaru-Modellen bekannte, kamerabasierte System kombiniert verschiedene Fahrerassistenten wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, einen Spurhalte- und Spurleitassistenten sowie eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung und knüpft so ein engmaschiges Sicherheitsnetz. Komplettiert wird die Sicherheitsausstattung von einem erweiterten Notbremsassistenten beim Rückwärtsfahren und einem Fernlichtassistenten.

Den Vortrieb des Subaru BRZ übernimmt ein kraftvoller Boxermotor, der gegenüber der ersten Modellgeneration bei Hubraum, Leistung und Drehmoment deutlich zugelegt hat. Der 2,4-Liter-Benzindirekteinspritzer entwickelt 172 kW/234 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute und ein maximales Drehmoment von 250 Nm, das nun schon bei 3.700 Umdrehungen anliegt.

Das drehfreudige Aluminium-Triebwerk verfügt über eine unverändert hohe Verdichtung von 12,5:1 und eine Kombination aus Direkt- und Saugrohreinspritzung. Trotz der Leistungsspritze, die spontanes Ansprechverhalten und eine schnellere Beschleunigung garantiert, liegt der kombinierte Normverbrauch je nach Ausstattung und Getriebe bei moderaten 8,8 bis 9,5 Litern je 100 Kilometer, was CO₂-Emissionen von 201 bis 217 g/km entspricht.

Ein aktives Soundkontrollsystem bringt die Motorengeräusche ins Fahrzeug: Mit steigender Drehzahl erzeugt das System einen kraftvollen Motorsound. Ein spezieller, mittig platzierter Lautsprecher reflektiert den Sound und streut ihn im Inneren der Instrumententafel, um einen möglichst natürlichen Klang zu erzeugen.

Für die Kraftübertragung können Kunden zwischen einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe und einer Sechsstufen-Automatik wählen. Wer sich für den Handschalter entscheidet, erhält ein Getriebe mit knackig kurzen Schaltwegen. Die Automatik ist sportlich abgestimmt, der Gangwechsel kann dabei auch über Schaltwippen am Lenkrad erfolgen. Ein Torsen-Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf verteilt die Kraft auf die Hinterräder und garantiert beste Traktion im Alltag und auf der Rennstrecke.

Motor, Getriebe und selbst die Sitze des Subaru BRZ sind möglichst tief und nah der Fahrzeugmitte platziert. Daraus resultiert eine ausgewogene Gewichtsverteilung von 53:47 zwischen Vorder- und Hinterachse. Vorne kommt eine Einzelradaufhängung mit Dreieckslenkern zum Einsatz, hinten findet sich eine aufwendig konstruierte Doppelquerlenker-Hinterachse.

In Verbindung mit den speziell abgestimmten Stoßdämpfern und Federraten sowie dem verstärkten hinteren Stabilisator ergibt sich eine feinfühlige Rückmeldung, die ein intensives Fahrerlebnis garantiert. Dank hoher Stabilität und Traktion bleibt das Sportcoupé auch im Grenzbereich beherrschbar.

Die elektrische Servolenkung vermittelt ein präzises Lenkgefühl. Der kleine Elektromotor wurde direkt in die Lenksäule integriert – eines von vielen Details, die den Schwerpunkt niedrig halten. Die hohe Steifigkeit und die kurze Lenkübersetzung von 13,5:1 sorgen für eine exakte Rückmeldung.

Der Subaru BRZ verfügt serienmäßig über einen Acht-Zoll-Touchscreen, der das Infotainment- und Audiosystem mit Digitalradio DAB+ und die Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto steuert. Auch das sieben Zoll große Digital-Cockpit, elektrisch anklappbare, einstellbare und beheizbare Außenspiegel, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein Multifunktions-Lederlenkrad sind immer an Bord. Fahrer und Beifahrer nehmen auf beheizbaren Sportsitzen mit Leder-/Ultrasuede^®-Bezug Platz.

Voll-LED-Scheinwerfer und ebenfalls in LED-Ausführung gehaltene Nebelscheinwerfer, Tagfahr- und Rückleuchten verbessern die Sicht und Sichtbarkeit. Für Sicherheit sorgen sieben Airbags, darunter ein Knie-Airbag für den Fahrer, das erweiterte VDC-Stabilitätsprogramm mit Track-Modus sowie der Totwinkel-, Spurwechsel und Querverkehrassistent.

In der Topausstattung, die immer mit einer Sechsstufen-Automatik einhergeht, ziehen verschiedene Eyesight-Fahrerassistenten wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, ein Spurhalte- und Spurleitassistent sowie eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung in den BRZ ein. Ein rückwärtiger Notbremsassistent und ein Fernlichtassistent komplettieren das hohe Sicherheitsniveau.

Wie für alle Subaru-Modelle gilt auch für den BRZ ein umfangreiches Garantiepaket. Dieses beinhaltet eine Fünf-Jahres-Garantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung, eine Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung, eine Drei-Jahres-Garantie gegen Oberflächenkorrosion, einen Schutzbrief sowie eine Zwei-Jahres-Garantie auf Original-Zubehör und -Ersatzteile. In Zusammenarbeit mit der CG Car-Garantie Versicherungs-AG lässt sich dieser Zeitraum kostenpflichtig verlängern.