Der Subaru Impreza versprüht eine gehörige Portion Sportlichkeit und Dynamik – und das bereits im Stand. Die stark konturierte Seitenansicht mit leicht ansteigender Fenstergrafik und zum Heck abfallender Dachlinie hat hieran entscheidenden Anteil.

Die dreidimensionale Frontpartie dominiert der Hexagonalgrill, der von Scheinwerfern im Stile von Adleraugen, je nach Ausstattung und Motorisierung in LED-Ausführung, flankiert wird. Am Heck greifen die Rückleuchten das Motiv der vorderen Scheinwerfer auf, der Heckspoiler unterstreicht den sportlichen Eindruck. Für den knapp 4,48 Meter langen Impreza stehen bis zu sieben Lackierungen zur Wahl. Weitere Akzente setzen auf Wunsch zweifarbige Leichtmetallfelgen.

Der hochwertige Impreza besticht durch einen ruhigen Innenraum, der mit harmonisch modellierten Flächen und Detailfreude glänzt. Bei 2,67 Metern Radstand genießen die Passagiere sowohl auf den Vordersitzen als auch im Fond viel Freiraum und höchsten Komfort.

Zentrales Bedienelement ist der bis zu acht Zoll große Touchscreen des intuitiv bedienbaren Infotainmentsystems oben in der Mittelkonsole. Er steuert nicht nur das Audiosystem, sondern auch das den Topausstattungen vorbehaltene Navigationssystem und liefert zudem das Bild der Rückfahrkamera. Über Subaru Starlink können Insassen auf Internetradio und diverse Apps zugreifen, das Smartphone lässt sich erstmals via Apple CarPlay und Android Auto vollständig einbinden. Der Touchscreen ist mit den anderen Anzeigen, einem 4,2 Zoll großen LCD-Bildschirm hinter dem Lenkrad und einem 6,3 Zoll großen LCD-Multifunktionsdisplay oberhalb der Instrumententafel, vernetzt. So erhält der Fahrer schnell alle notwendigen Informationen.

Ablagefächer – unter anderem in der Mittelkonsole und in den Türen – bieten viel Stauraum auf kurzer und langer Strecke. Der Kofferraum fasst 385 (i.V.m. e-Boxer 2.0ie: 340) bis 1.379 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Den Vortrieb des Subaru XV übernimmt ein Boxermotor – entweder klassisch oder mit elektrischer Unterstützung. Zur Wahl stehen der bekannte 1,6-Liter-Benziner mit 84 kW/114 PS und der e-Boxer, der einem 110 kW/150 PS starken 2,0-Liter-Benziner einen 12,3 kW/16,7 PS starken Elektromotor und eine 13,5 kW große Lithium-Ionen-Batterie zur Seite stellt.

Das Mildhybrid-System verbindet die klassischen Vorzüge der Boxerbauweise mit den Vorteilen einer elektrischen Unterstützung. Diese ermöglicht nicht nur zeitweise elektrisches Fahren, sondern senkt auch Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen.

Wie der markentypische permanente Allradantrieb sind auch die Bestandteile des elektrifizierten Antriebs symmetrisch angeordnet. Während der Elektromotor nahe am Fahrzeugschwerpunkt platziert ist, befinden sich die Batterie und weitere Komponenten oberhalb der Hinterachse. Diese Platzierung sorgt für einen noch niedrigeren Schwerpunkt, verbessert die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und steigert die Fahrstabilität.

Seine Stärken spielt der e-Boxer insbesondere im innerstädtischen, von häufigen Brems- und Beschleunigungsvorgängen geprägten Verkehr aus: Während sich die Beschleunigungsleistung um 30 Prozent verbessert, sinken Kraftstoffverbrauch und Emissionen je nach Fahrweise um bis zu elf Prozent im Vergleich zum bisher angebotenen 2,0-Liter-Boxermotor. Der Normverbrauch, für den auch Autobahnfahrten berücksichtigt werden, verringert sich auf 6,3 Liter je 100 Kilometer (WLTP in NEFZ-Werte korreliert). Die CO₂-Emissionen betragen 143 g/km.

Die Einstiegsmotorisierung bildet unverändert der 1,6-Liter-Benziner, der 84 kW/114 PS und ein maximales Drehmoment von 150 Nm entwickelt. Im Normzyklus verbraucht der Impreza damit 6,5 bis 6,6 Liter je 100 Kilometer, was CO₂-Emissionen von 148 bis 151 g/km entspricht. Die Kraftübertragung übernimmt in beiden Motorisierungen die stufenlose Lineartronic-Automatik.

Die Subaru Global Platform ist eine von sechs Initiativen im Rahmen der Unternehmensvision „Prominence 2020“ und das Grundgerüst aller neuen Fahrzeuge. Ihr Ziel ist ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. Die Entwickler setzen hierfür auf zwei zentrale Säulen: ein dynamischeres und emotionaleres Fahrgefühl, das über reine Leistung hinausgeht, sowie ein hohes Sicherheitsniveau.

Die Plattform schafft ein Fahrerlebnis, das alle Sinne anspricht. Gegenüber der vorherigen Modellgeneration konnte die Steifigkeit von Karosserie und Aufhängung um 70 bis 100 Prozent gesteigert werden, was ein Höchstmaß an Laufruhe und Komfort garantiert – bei weiterhin ansprechender Performance und beeindruckenden Leistungswerten. Kurven werden souverän gemeistert, auch die Geräuschkulisse wurde minimiert.

Der um fünf Millimeter gesunkene Schwerpunkt erhöht gemeinsam mit der verbesserten Steifigkeit und dem weiterentwickelten Fahrwerk die Stabilität aller neuen Subaru-Modelle. Sie bewegen sich auf einem Niveau mit den Besten ihrer Klasse. Dank des neuen Rahmens und dem vermehrten Einsatz von im Heißpressverfahren geformtem hochfestem Stahl absorbieren neue Fahrzeuge bei einem Unfall rund 40 Prozent mehr Energie als die aktuellen Modelle.

Der Subaru Impreza präsentiert sich bei der Sicherheit jünger und fortschrittlicher denn je. Hierzu tragen zahlreiche aktive und passive Sicherheitssysteme bei, die Insassen im Ernstfall wirkungsvoll schützen.

Serienmäßig an Bord ist beispielsweise das preisgekrönte Eyesight-System. Es kombiniert ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, einen Anfahr-Kollisionswarner, eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, einen Spurleitassistenten sowie einen aktiven Spurhalteassistenten. Die serienmäßige Fahrzeughalteautomatik, die ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert, und der höheren Ausstattungslinien vorbehaltene radargestützte Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrsassistent erweitern das außergewöhnlich hohe Sicherheitsniveau. Für die beiden höchsten Ausstattungsvarianten (1.6i Exclusive und 2.0ie Platinum) warnt ein Notbremssystem mit Kollisionswarner am Heck und greift ein, wenn beim Rückwärtsfahren Hindernisse erkannt werden.

Die ausgezeichnete Rundumsicht, zu der auch die ausstattungsabhängige Rückfahr- und Frontkamera beitragen, LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und integrierten LED-Tagfahrleuchten, LED-Nebelscheinwerfer und der Fernlichtassistent tun ihr Übriges für eine sichere Fahrt. Auf passiver Seite finden sich der vermehrte Einsatz hochfesten Stahls sowie Front-, Seiten- und Kopfairbags und ein Knieairbag für den Fahrer.

Der Impreza überzeugt mit einer umfangreichen Serienausstattung. Kunden können aus zwei Ausstattungslinien wählen.

Der zu Preisen ab 23.890 Euro erhältliche Subaru Impreza mit 1,6-Liter-Boxer fährt serienmäßig mit Licht- und Regensensor, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad. Sitzheizung vorne, schwarzen Interieurleisten, elektrischen Fensterhebern sowie elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln vor. Das Audiosystem mit CD-Player, Digitalradio DAB+, USB-Anschluss und vier Lautsprechern wird über einen 6,5-Zoll-Touchscreen bedient, per Apple CarPlay und Android Auto lässt sich das Smartphone direkt ins eigene Fahrzeug einbinden. Das in allen Varianten serienmäßige Eyesight-System kombiniert eine adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung mit verschiedenen Assistenten, darunter ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, ein Spurhalte- und ein Spurleitassistent. 

In der höhen Ausstattung wächst der zentral platzierte Touchscreen auf acht Zoll, außerdem kommen zwei Lautsprecher und ein weiterer USB-Anschluss hinzu. Die Klimaautomatik lässt sich ab diesem Niveau getrennt für Fahrer und Beifahrer regeln; Lenkrad und Schaltknauf sind in Leder gehalten und die Außenspiegel elektrisch anklappbar. LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und LED-Tagfahrlicht sowie LED-Nebelscheinwerfer erhöhen die Sicht und Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Weitere Ausstattungsdetails sind unter anderem eine Rückfahrkamera, ein mehrfarbiges Multifunktionsdisplay auf der Instrumententafel, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Hochdruck-Scheinwerferreinigungsanlage, abgedunkelte Heck- und hintere Seitenscheiben sowie eine Mittelarmlehne im Fond.

Dieses Niveau dient auch als Basis für den zu Preisen ab 30.740 Euro angebotenen Impreza 2.0 mit e-Boxer, wird dabei aber um weitere Features wie Aluminium-Pedale, Sport-Seitenschweller, das schlüssellose Keyless-Access-Zugangssystem und den SI-Drive zum Anpassen der Motorcharakteristik, der im S-Modus über eine adaptive Getriebesteuerung verfügt, ergänzt.

In der elektrifizierten Topausstattung sind ein automatisch abblendender Rückspiegel, ein Navigationssystem mit kostenlosen Kartenaktualisierungen und eine Frontkamera an Bord. Das hohe Sicherheitsniveau komplettieren Fernlicht-, Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrsassistent sowie ein Notbremssystem mit integriertem Kollisionswarner am Heck. Das Topmodell mit e-Boxer verfügt zudem über Ledersitze mit silbernen Kontrastnähten – inklusive achtfach verstellbarem Fahrersitz. Auf Wunsch gibt es eine passende Leder-Innenausstattung wahlweise in Schwarz oder Beige hinzu.

Wie für alle Subaru-Modelle gilt auch für den Subaru Impreza ein umfangreiches Garantiepaket. Dieses beinhaltet eine Fünf-Jahres-Garantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung, eine Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung, eine Drei-Jahres-Garantie gegen Oberflächenkorrosion, einen Schutzbrief sowie eine Zwei-Jahres-Garantie auf Original-Zubehör und -Ersatzteile.