Als Crossover in Reinkultur ist der 4,87 Meter lange Outback geländegängiges SUV und geräumiger, alltagstauglicher Kombi zugleich. Ganz im Sinne der aktuellen Subaru-Formensprache „Active x Tough“ verbinden sich sportlich-elegante und robuste Elemente zu einem geschärften Design.

Das Gesicht prägt der markentypische Hexagonalgrill vor der langen Motorhaube: Mit schwarzen Hochglanz- und Chrom-Applikationen und eingerahmt von LED-Scheinwerfern unterstreicht die Front den selbstbewussten Auftritt. In der Seitenansicht kommt die Crossover-Symbiose zum Ausdruck: Während die ansteigende Charakter- und die zum Heck leicht abfallende Dachlinie für Dynamik sorgen, zeugen die muskulös ausgestellten Radkästen und die mattschwarze Verkleidung an Stoßfängern und Seiten vom robusten SUV-Charakter. Dieser zeigt sich auch in der hohen Bodenfreiheit (213 mm), den großen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie dem Unterfahrschutz. Am Heck greifen die LED-Rückleuchten das C-Motiv der vorderen Scheinwerfer auf. Insgesamt stehen neun Lackierungen zur Wahl.

Im Innenraum bietet der Outback mehr Größe und Komfort denn je. Neben hochwertiger Verarbeitung und unterschiedlichen Materialien kommen Sitze zum Einsatz, die auf langen Fahrten einer Ermüdung entgegenwirken. Verschiedene Formen und Härtegrade, aber auch die serienmäßige Sitzheizung vorne und hinten tragen zum hohen Komfort bei.

Dank der vergrößerten Abstände zwischen den Sitzreihen genießen auch Fondpassagiere bei knapp 2,75 Metern Radstand viel Platz. Der Kofferraum fasst serienmäßig 561 Liter Stauvolumen, das durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.822 Liter (bei dachhoher Beladung) vergrößert werden kann. Die vielen Ablagefächer, die markentypisch im ganzen Fahrzeug verteilt sind, sichern außergewöhnliche Alltagstauglichkeit.

Im Cockpit findet sich die vierte Infotainment-Generation von Subaru. Ein 11,6 Zoll großer Touchscreen ersetzt im Outback die meisten Tasten und Knöpfe und steuert so alle wichtigen Funktionen – vom Infotainment über die Eyesight-Assistenzsysteme und Klimatisierung bis hin zu der ausstattungsabhängigen Navigation. Der „what3words“-Service erleichtert dabei die weltweite Suche nach einem genauen Standort. 

Die von Smartphones bekannte und personalisierbare Oberfläche vereinfacht die Bedienung. Dank kabellosem Apple CarPlay und Android Auto lassen sich die persönlichen Apps auch unterwegs im Fahrzeug nutzen. In Verbindung mit der digitalen Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad entsteht zudem eine große vertikale Anzeige, die alle wichtigen Informationen liefert – und so die Benutzerfreundlichkeit und Sichtbarkeit maximiert. Outback-Fahrer können sich voll auf die Straße konzentrieren. Als Ergänzung zum Touchscreen profitiert der Outback darüber hinaus von einer erweiterten Spracherkennung und modifizierten Lenkradbedientasten, mit denen sich viele Funktionen ebenfalls intuitiv steuern lassen. 

Für den Vortrieb setzt Subaru auf Boxermotor, eine stufenlose Automatik und den permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD, was Stabilität und Fahrkomfort garantiert. Der 2,5-Liter-Boxerbenziner entwickelt 124 kW/169 PS und ein maximales Drehmoment von 252 Nm. Insbesondere bei niedriger Drehzahl steht mehr Drehmoment parat, was sich in einem direkteren Ansprechverhalten beispielsweise im Stadtverkehr widerspiegelt. Über den SI-Drive lässt sich die Motorcharakteristik zudem an die persönlichen Vorlieben anpassen.

Für die Kraftübertragung sorgt die CVT-Automatik Lineartronic: Das leichte und effiziente stufenlose Getriebe sichert eine bessere Beschleunigung sowie eine niedrigere Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeit, was sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Laufruhe auswirkt

Wie alle Subaru-Modelle verfügt auch der Outback serienmäßig über den permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD. Die Kraft der vier Räder erhöht nicht nur die Fahrstabilität und Agilität, sondern verleiht dem Outback eine außergewöhnliche Geländegängigkeit. Das erweiterte Allrad-Assistenzsystem X-Mode koordiniert dabei Motormanagement, Allradantrieb, Bremskraft und andere Funktionen und gewährleistet so beste Traktion selbst bei plötzlichem Schneefall oder Eis. Die symmetrische Anordnung des gesamten Antriebsstrangs – vom tiefplatzierten Boxer vorne über Getriebe und Achsantrieb bis zum hinteren Differenzial – sichert zudem einen niedrigen Schwerpunkt. 

Der Subaru Outback präsentiert sich so sicher wie nie zuvor. Verantwortlich ist hierfür insbesondere das erweiterte Eyesight-System. Eine oben an der Windschutzscheibe befestigte Stereokamera liefert einen Weitwinkel-Wahrnehmung potenzieller Gefahren. 

Das Notbremssystem mit Kollisionswarner erkennt mögliche Hindernisse frühzeitig und kann entsprechend warnen und gegebenenfalls eingreifen. Der Warnbereich lässt sich jetzt dreistufig einstellen – je nach Fahrsituation und persönlicher Präferenz. Das Bremsregelmanagement und der elektrische Bremskraftverstärker sichern dabei beste Verzögerung.

Wenn möglich und sinnvoll, hilft der Ausweichassistent mit aktiver Lenkfunktion, Hindernisse zu umfahren – entweder um Unfälle zu vermeiden oder um zumindest deren Folgen zu minimieren. Die perfekte Ergänzung zum aktiven Spurhalteassistenten, der neben Fahrbahnmarkierungen auch Begrenzungen wie Grasnaben erkennt und berücksichtigt, bildet die Spurzentrierung, die den Outback jederzeit mittig in der Fahrspur hält. 

Weitere Eyesight-Bestandteile sind der Anfahrassistent und die erweiterte Verkehrszeichenerkennung, die jetzt noch mehr Schilder erkennt und in Verbindung mit dem intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer das eigene Tempo automatisch kontrolliert und mit den Verkehrsschildern abgleicht. Der adaptive Tempomat hält Geschwindigkeit und Abstand zu vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern.

In Verbindung mit den rückwärtigen Radareinheiten profitiert der Outback nahezu von einem Rund-um-Schutz: Sie bilden die Basis für die ebenfalls serienmäßigen Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistenten sowie das hintere Notbremssystem, das beim Rückwärtsfahren vor Kollisionen warnt.

Für zusätzliche Sicherheit sorgt das Fahrer-Erkennungssystem, das auf Ablenkung und Müdigkeit aufmerksam macht. Die serienmäßigen LED-Scheinwerfer mit dynamischer Kurvenlichtfunktion und das adaptive Fernlicht verbessern die Sicht und Sichtbarkeit im Straßenverkehr. 

Kommt es doch einmal zu einem Unfall, schützt nicht nur die besonders steife Subaru Global Platform. Neben einem Knie- und diversen weiteren Airbags fährt der Outback erstmals auch mit einem neuen Sitzflächen-Airbag vor, der die Rückhalte- und Schutzwirkung des Sicherheitsgurts für den Beifahrer verbessert. Das Mehrfachkollisionsbremssystem löst nach einer Kollision eine automatische Notbremsung aus. Dadurch sollen Folgeunfälle verhindert und drastischere Verletzungen vermieden werden. 

Der zu Preisen ab 43.440 Euro erhältliche Subaru Outback ist in vier hochwertigen Ausstattungslinien erhältlich, darunter der Outback Exclusive Cross als optisch eigenständige Variante. 

Die Einstiegsversion verfügt über ein Infotainment-System mit 11,6-Zoll-Touchscreen, Digitalradio DAB+, sechs Lautsprechern und Smartphone-Einbindung per Apple CarPlay und Android Auto. Zum Serienumfang gehören außerdem elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, elektrisch einstellbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, ein beheizbares Lederlenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung sowie LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und adaptivem Fernlicht. Auch Nebelscheinwerfer und Rückleuchten sind in LED-Ausführung gehalten.

Für Sicherheit sorgt das erweiterte Eyesight-System, das unter anderem ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, einen Ausweichassistenten sowie einen aktiven Spurhalteassistenten kombiniert. Komplettiert wird das hohe Sicherheitsniveau von einer Verkehrszeichenerkennung, dem hinteren Notbremssystem, dem Fahrer-Erkennungssystem sowie den radargestützten Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistenten. 

In höheren Ausstattungslinien kommen darüber hinaus ein Navigationssystem mit Subaru MapCare, Front- und Seitenfahrkameras für 360-Grad-Rundumsicht, ein Glasschiebedach und ein mit automatischer Lendenwirbelstütze ausgestatteter Nappaleder-Vordersitz hinzu.

Eine Sonderrolle nimmt der „Exclusive Cross“ als sportlich-robuste Modellvariante ein: Neben dem Kühlergrill sind auch Außenspiegel und Dachantenne in Schwarz gehalten, die schwarz-grüne Dachreling geht mit einer bis zu 318 Kilogramm erhöhten Dachlast (stehendes Fahrzeug) einher. Im Interieur unterstreichen grüne Ziernähte, Cross-Sitze mit wasserabweisenden Kunstlederbezügen und Aluminium-Pedale den sportlichen Charakter. 

GARANTIE

Wie für alle Subaru-Modelle gilt auch für den Subaru Outback ein umfangreiches Garantiepaket. Dieses beinhaltet eine Fünf-Jahres-Vollgarantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung, eine Zwölf-Jahres-Garantie gegen Durchrostung, eine Drei-Jahres-Garantie gegen Oberflächenkorrosion, einen Schutzbrief sowie eine Zwei-Jahres-Garantie auf Original-Zubehör und -Ersatzteile.